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防彈玻璃的面密度、光學性能和防彈性能測試面密度是單位面積下試樣的質量,采用稱量法測試。

( 1)光學性能(包括透光率和霧度)采用XL-221按HB2410進行測試。

( 2) 面密度測試

面密度是指單位面積下防彈玻璃試樣的質量，采用稱量法測試。

( 3) 防彈性能測試

測試標準: GA165－1997《防彈復合玻璃》、GA164－2005《運鈔車防護技術條件》、GJB3030－1997《裝甲車輛用防彈玻璃規范》。

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視頻作者：安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司

傳統防彈玻璃的綜合性能比較

以無機玻璃作為面板材料,聚碳酸酯作為背板的表層材料,定向有機玻璃作為中間過渡材料,即G /DYB /PC結構,不僅具有優異的防彈性能,而且可以減重20%以上,適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因為使用了高沖擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結構G /DYB /PC。

間隙裝甲結構對防彈性能和面密度的影響

所謂間隙裝甲結構,是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙,而沒有膠層(如PU)。國外結構為“無機-有機”類防彈玻璃,經常傾向于無機和有機之間不用中間膠層而采用“間隙”結構[2]。但表6表明,間隙裝甲的防彈性能略有降低,這說明中間層PU有利于防彈。但間隙結構有利于減重,而且無機和有機材料之間沒有應力,因此間隙裝甲結構可根據實際情況選用。

防彈玻璃是常用于銀行與運鈔車等對安全性有極高要求的場所，不但能夠有效防范子彈沖擊，保障人身安全，而且還可以防盜防砸，功能十分強大。

防彈玻璃中間至少有兩層膠片,三層玻璃夾膠,也有四層的,一般有三層結構,承力層,過度層,安全防護層,夾膠膠片的能大大緩沖子彈的沖擊,被擋住,這是一個比較簡單的防彈玻璃的原理說法.防彈玻璃也是防砸玻璃,但還高于防砸玻璃,也就說功能上比防砸玻璃更好。

所以說如果用鈍器用力敲擊防彈玻璃,可以打碎,但很難將其打穿,即使打碎,玻璃也是牢牢的粘接在膠片上.比如用,鐵棍敲擊,人力擊穿的話,需要很長很長的時間才可以辦的到,一個人的話,累死也不能完全打穿.

安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經濟開發區，是專業研發、生產和銷售防護玻璃、防護面罩、防護護盾等防護產品的一家有限責任公司，目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及裝備產品。

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